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這輛超Q的Nissan Cube讓我們甘願開帥不開快

 

就如同選擇穿著一般,對車,有些人也想要擁有與眾不同的個性。若您也曾有過這個理想,除了買輛普通的車來進行改裝,將愛車打扮出獨特的自我風格,或許,也不妨入手一輛原本就夠特別的車。這麼一來,開至何處,眾人的目光,都會是無法擺脫的。


 

小車大霸氣

 

相信應有許多去過日本的朋友們對於K-Car印象十分深刻,在車輛尺寸受限之下,K-Car的造型多為方方正正,且儘可能地將車輪置於四個角落,在有限的尺碼中放大車室空間。

 

 

今天我們所商借的車款Nissan Cube,它雖然並不是輛K-Car,畢竟它無論車身大小、引擎規格,皆不符合K-Car標準,不過,它四方且小巧的造型一如K-Car,可說是相當理想的都會車種。不過,除此之外,它的造型設計其實也別具巧思。

 

 

Cube的外型可說是相當巧妙的將方與圓兩種迥異的元素結合,在方正的外觀上,Cube的車燈、輪拱、後視鏡與車窗卻採用圓弧設計,甚至,Cube就連大平面的尾門下,後保桿整體也為弧形,可謂方中帶圓,整體相當俏皮。 

 

此外,Cube圓圓的車窗也不僅可愛,在駕駛座的對角側C柱還有塊小窗,非對稱的設計不僅視覺特別,同時,該扇小玻璃也提供了駕駛對角的側方、後方視線,進而了提升停車時的安全。

 

 

不過,原廠Cube固然是輛俏皮的小車,但為了要達到與眾不同的境界,本車車主還為這輛Cube換上了17吋輪圈,並裝設了車頂置物架,但更逗趣的是,它的車頭還貼上了OK蹦,且車尾窗也上還貼了「雖然很低,但很快」的日文字樣,可說是個性十足,再加上降低後的車身,要稱這輛Cube是車界的潮男,可一點也不為過。

 

 

慵懶休閒風

 

剛坐上Cube,任誰都會訝異。 


 

因為Cube不論前後座椅都是採類沙發的設計,乘坐感與絕大多數的車種大相逕庭,如同家中熟悉的那張沙發一般,溫暖與舒適是最直接的感受,且車內設計大量採用弧線、圓形設計,甚至,Cube的車頂內飾,以及置物掛鉤都有著相當獨特的水波造型,看見後,相信一定會讓初次坐上Cube的朋友驚呼連連。 再加上貼心的門板置物網,以及分別置於車輛中央、門板,以及駕駛左手處的多個水波造型杯架、水瓶座,無論駕駛或乘客,坐上Cube就不免令人揚起笑容。

 

 

但相較於別出心裁的車室妝點,Cube在車室機能部份則就顯得較為薄弱,不僅中控台上僅有5吋的多媒體觸控資訊幕,並支援基礎的iPod連結,此外,又因Cube為美國外匯車款,車上的導航系統與時數錶刻度皆為英制,駕車時可要仔細看清儀錶內環的公制速率,以免超速。

 

 

不過,相信對於Cube買家而言,這輛車既特別,側開式尾門開關又省力,又能提供身高165cm的後乘客三拳頭又兩指頭的膝部、頭部空間,還能由可愛的圓玻璃窗看著車旁路人驚訝眼光,有此,便足矣。

 

開帥不開快

 

同樣因為代理引進台灣的皆為美規車款,Cube僅有搭載1.8升自然進氣引擎的選擇,變速箱則少數搭配6速手排,或是與本次試駕車款相同,搭配CVT無段變速系統。在122hp最大馬力與17.55kgm最大扭力的推送之下,Cube雖然沒有著極為強悍的衝刺實力,但駕駛起來十分輕快,且加速順暢。

 

 

而若將車速提高,這輛為了降低車身,換上了高低可調避震器的Cube,側傾也被大幅的抑制了,令人在山道中對於車輛的穩定度增加不少信心。然而,這並不代表這輛Cube已成為了殺手級車款,其原因如下,首先,高速奔馳時,若突遇未平路面,或是較大的道路傾斜起伏,底盤低矮的它可會有摩擦到路面的疑慮,其次,車速提升後,方正的Cube加上車頂架後,不僅有著較高的風阻,亦同時會帶來較大的風切噪音。

 

 

此外,也因本車的避震與輪圈經過改裝,光是一般道路的行駛,就有著較原廠大上許多的跳動、震動,若加快車速,也僅是徒增乘坐的不適感而已。 因此,若您將愛車改裝至類似這輛Cube的式樣,我們還是會建議,開帥不開快,才是這類帥氣改裝車的最佳駕駛模式。

 

 

TCar短評

 

Cube對於台灣消費者來說肯定相當陌生,但它的造型和舒適令人印象深刻。在未來,除非原廠願意引進,否則這輛極適合都會通勤的討喜小車,它的身影應仍較許多超跑還來的罕見。這麼一來,對獨鍾Cube的玩家而言,這片特別的改裝純白畫布,卻更深具魅力。

20172 / 0704:33 PM

byFHM男人幫

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