我如何在 54 天內完成「大聯盟球場全朝聖」

圖片、文字:Adam Wang

 

2016 年 9 月 18 日 ,芬威球場,比賽結束時已經接近午夜,波士頓紅襪隊在主場以 5 比 4 逆轉擊敗來訪的紐約洋基隊。我站在本壘後方舉著自己寫的海報,和散場的球迷合照,海報上用英文寫著「我用 54 天跑遍 30 座大聯盟球場了」,有些球迷盯著海報看了幾秒,對我豎起大拇指,微笑點頭示意,有些則是拿起手機拍下眼前這個瘋狂的傢伙。回想起那一刻,還像是在作夢。



 

「我活了七十幾年,還沒完成這個夢想,這傢伙只花了不到兩個月的時間」,坐在後面一排的老先生跟我旁邊的球迷說。

 

「你現在還來得及啊,只要 54 天」我回頭對他說。

 

我相信很多在台灣的球迷們也有相同的夢想,但礙於語言、旅費、家庭和工作等現實因素,這趟熱血的朝聖旅行就只能放在心裡,日復一日,等待有錢有閒的那一天到來。

 

或許,永遠也不會來。

 

之所以寫下這篇文章並且公開,除了當作紀錄,更希望給那些心中有瘋狂念頭的球迷一點動力,用我的規劃與實際經驗告訴大家,踏上逐夢的旅程其實沒有想像中的遙不可及。

 

一、初衷

 

其實已經想不起來究竟什麼時候開始心中有了這個念頭。大學時想說去留學或許有機會追夢,完成球場之旅,畢業後直接進入職場,又再看是不是可以調到美國總部工作,就這麽看啊看,五六年過去了。

 

大學時看過一本日本背包客寫的書《不去會死》,雖然沒完成這次旅行沒有到「不去會死」的地步,但不去總是掛念著,想著「我幹嘛困在這裡還不出發?」,越到工作疲乏的時刻,這個聲音就越強烈。

 

「每個渺小的理由都困住自由,有些事情還不做,你的理由會是什麼?」

 

直到 2014 年的冬天,我才真正了解到這趟旅行可能成真。我讀到 Sports On Earth 的專欄作家 Will Leitch 規劃了 30 天的虛擬行程,在一個月內每天都看一場球賽,他搭飛機、住連鎖星級旅館和計程車當作市區移動工具,不含餐費以及其他消費,算出來的預算是 10,815 元美金。以我當時工作六年的存款,這個數字還不至於無法負擔,而且我可以住青年旅舍、搭大眾運輸工具,甚至買便宜一點門票,可能還花得更少。(事實上我也沒有花到這個數字)

 

當時,我和前一年在 MLB Fan Cave 認識的三位球迷聊到這個計畫,一行四人來自墨西哥、委內瑞拉、義大利和台灣,如果能拍下一段有趣的紀錄片,當作大聯盟的宣傳素材也滿有搞頭。於是我寫了簡單的計畫給在 Discover America 的員工 Keri(也是在 MLB Fan Cave 的合作夥伴),她很有興趣幫忙,可惜最後其他人都在工作與學業上有其他安排,計劃無疾而終。

 

回頭補充一下 MLB Fan Cave。我在 2013 年參加了大聯盟舉辦的球迷活動,在經典賽參賽的十六個國家中,各選出一位球迷代表,到紐約的 Fan Cave 交流,主要的任務是透過球迷的角度,把經典賽帶向全世界。我很幸運地成為中華隊的代表,在紐約待了三個星期,Fan Cave 是一個俱樂部,大聯盟把它當做球迷的社群中心。除了看球和發文之外,還拍攝介紹紐約的宣傳影片,在帝國大廈和傳奇教頭 Tommy Lasorda 訪談(同時也是我第一次看到下雪,居然跟 Lasorda 一起) ,參加「鐵人」Cal Ripken Jr. 的訪問等等。

 

這次極為幸運的經驗,對我影響非常深遠。我第一次瞭解到原來能夠和世界各地的同好相聚交流,是人生中最寶貴而且難得的經驗之一,透過網路更能縮短距離,創造更多交流的機會。回到台灣後,我開始和朋友在 Facebook 上經營《看職業運動學英文》粉絲團,單純地分享學習英語的樂趣給球迷朋友們。後來有幸和 LiveABC 出版社合作,出了一本書,意外地在人生成就上多添了一筆作家的頭銜。

 

在寫書的過程中,我參考了熱血球迷 Zack Hample 的《聰明看棒球》原文版,他的書給我很多啟發。在看書以前,印象中的 Hample 是個「界外球狂熱份子」,總是在各個球場出沒,以蒐集棒球為樂。不在球場時,他把畢生的球迷知識和棒球文化出版成書,分享出來。能夠如此認真經營興趣的傻勁,令我相當佩服。

 

不論是 Leitch 的幻想文章或是 Hample 的熱血作品,都還不是最後點燃引擎的火星,而是《I Don't Care if We Never Get Back》這本遊記書。兩個故事主人翁輪流開車趕路,在 30 天內完成了 30 座球場的瘋狂之旅(兩位都是美國人)。第一次發現既然都有人完成更瘋狂的行程,並非遙不可及。我想我也可以做到。

 

 

二、獲得許可

 

對於許多人來說,這或許是最困難也最現實的一關。我也不例外。

 

2015 年,我一廂情願地排好了大約兩個月的行程,可以在有比賽時造訪每一座球場,但最後沒有勇氣說出口,只能放在心裡,默默許願希望隔年我三十歲時「名正言順」地可以完成這個夢想。(30 歲插旗 30 座球場,聽起來就滿名正言順的嘛!哈哈!)

 

2016 年賽程公佈後,我排好兩套行程,長度在兩個月左右,就看當時工作情況如何,再決定何時出發。五月時,我鼓起勇氣和主管 Mike 提出請假兩個月的計劃,沒想到他只問我什麼時候出發,如果會帶著電腦,我還可以連回公司開發環境工作,讓團隊人力還有一些彈性。最現實的一關,在公司的同意之下就這麼過了。(再次感謝公司 )

 

在出發前,我有幾次長期自助旅行的經驗背書和幾次美國出差,父母也相信我可以搞定,反正旅費也是自己的存款。家庭這一關,倒是沒有遭遇什麼困難。

 

最難的還是要向女朋友開口。她不是球迷,我也不可能帶她一起「受苦」,只能一人上路。感謝她的理解和支持我的瘋狂,我才能飛往太平洋彼岸,開始這趟朝聖(自虐)之旅。

 

(文章未完,請接續下一頁)

 

@@FHMGAP@@

 

三、路線規劃

 

美國本土幅員廣闊,位在西北的西雅圖和東南的邁阿密直線距離就超過 4,400 公里,要跑遍 30 座球場並且至少看一場比賽,總共得造訪 26 個地區(紐約、芝加哥、洛杉磯和舊金山灣區各有兩座球場),免不了長途跋涉和趕路,加上並非所有時間都有主場比賽,無法避免繞遠路和回頭的行程。

 

除了大聯盟球場之外,有三個點是我特別想去的,一個是肯塔基州的路易斯威爾(Louisville),那裡有著名的球棒品牌 Louisville Slugger 工廠和博物館,另一個是北卡羅納州的杜倫(Durham),不是因為「藍魔鬼」杜克大學,而是因為著名的棒球愛情喜劇《百萬金臂 Bull Durham》是在那裡拍的。第三個則是在紐約州郊區的古柏鎮—棒球名人堂的所在地。

 

分區

 

我的規劃策略是將美國分成七個大區,分別是加州區(五座)、中南區(德州和亞歷桑納州三座)、泛五大湖區(八座,包含實際離五大湖較遠的匹茲堡、明尼安納波利斯)、密蘇里州(兩座)、東南區(喬治亞洲與佛州三座)與東北區(東北都會區與多倫多七座),還有相對偏遠的西雅圖與丹佛。(以距離來說應該要把多倫多算在五大湖區)

 

newballpark.org 網站上有 2016 年各球場的賽程,大略依照地區來排列,將相近的球場放在一起比對,何時該地區比賽比較密集一目了然,很快就可以找出這七個大區的順序。

 

緩衝

 

考量到有可能因雨延賽,我在幾個有可能下雨的區域保留一些彈性,甚至將最後一週當作緩衝,如果有真的遇到下雨延賽,還可以飛回去把沒有踩到的點完成。同時也為自己可能生病或是突發狀況留點喘息時間。如果更拚一點省去緩衝,或許我可以在五十天內就完成。

 

這趟行程橫跨夏天到秋天,一般來說加州區域比較不會有因雨延賽的問題,大聯盟有 7 個球場有裝設屋頂,在這些球場就不用擔心會因雨取消比賽。(Safeco Field、Chase Field、Minute Maid Park、Rogers Centre、Marlins Park、Miller Park 和 Tropicana  Field)

 

在旅途中遇到三次比賽時間下雨,有兩次小雨分別在 Safeco Field 和 Minute Maid Park,還好有屋頂擋住,沒有影響比賽。唯一遇到大雨是在堪薩斯市,皇家隊與洋基隊的比賽打到五局就傾盆大雨,比賽因此暫停,先發投手被換下場,才有機會看到王建民出賽(目前是他最後一次在大聯盟登板)。

 

此外,還要注意午場和晚場的時間,若是晚場比賽隔天另一地的午場比賽也勢必趕不上,中間也得排一天緩衝。


Sometimes you win. Sometimes you lose. Sometimes it rains.

 

球賽贈品與活動

 

規劃路線時,也要把球賽活動與贈品的日程考慮進去,像是 8 月 7 日在西雅圖有 Ken Griffey Jr. 名人堂週末活動,會贈送前兩萬名入場的球迷一件球衣、8 月 14 日在德州遊騎兵隊的比賽會發放 Adrian Beltre 的搖頭娃娃等等,都是刻意安排在指定的日期抵達。選擇週五晚間的賽事也可以遇到賽後放煙火的節目,可以注意一下。

 

至於能看到哪些先發投手組合,就純屬運氣了。如果待在一個城市超過兩天還可以選擇場次,保留彈性。我在亞特蘭大和夏洛特排了四天,後來因爲曾仁和正好在阿拉巴馬州的蒙哥馬利客場比賽先發,主場還有胡智為,就熱血地在一天內坐來回十小時的巴士,就為了到現場幫台灣小將加油。

 

老爹最後的球季

 

我開始認真看大聯盟是在 2003 年,正好是 David Ortiz 剛來到波士頓紅襪隊的那一年。2016 年球季之前,「老爹」Ortiz 宣布球季打完就退休。做為一個紅襪隊鐵粉,為了能在波士頓芬威球場看到他上場比賽,我一定得在 9 月 18 日安排最後一場比賽當做旅行的終點,那是 Ortiz 在主場最後一次對上世仇紐約洋基隊。

 

最後跑的行程雖然有點繞路,正好可以由西到東,符合大聯盟的分區方式完成。漸進地由西到東可以減少跨多個時區的時差,對於長期跋涉的旅人來說身體的負擔以會比較小。

 


最後跑的路線長這樣

 

西區

7/27 AT&T Park

7/28 Dodger Stadium

7/29 Angel Stadium of Anaheim

7/30 Petco Park

8/2-3 Chase Field

8/5-6 Coors Field

8/7-8 Safeco Field

8/10 O.co Coliseum

8/14 Globe Life Park

8/16 Minute Maid Park

 

中區

8/18 Wrigley Field

8/19 Comerica Park

8/20 Progressive Field

8/21 PNC Park

8/22 Great American Ballpark

8/23 Louisville Slugger Field (MiLB)

8/25 Target Field

8/26 Miller Park

8/27 U.S. Cellular Field

8/28 Busch Stadium

8/30 Kauffman Stadium

 

東區

9/1 Turner Field

9/2 Montgomery Riverwalk Stadium (MiLB)

9/5 Durham Bulls Athletic Park (MiLB)

9/6 Tropicana Field

9/7,9 Marlins Park

9/11 Rogers Centre

9/12-13 Yankee Stadium

9/14 Nationals Park

9/15 Oriole Park at Camden Yards

9/16 Citizens Bank Park

9/17 Citi Field

9/18 Fenway Park

 

交通工具

 

我在台灣沒有開車,距離上次手握方向盤又已經是十年之前,在不熟路況又很久沒上路的情況下,開車並非合適選澤。成本效益來看,一人上路也並不划算,更無法休息。這次旅行除了一小段和朋友 James 在洛杉磯和聖地牙哥租車以外,其餘的城市間移動都是靠飛機和客運,還有兩段是搭乘火車。

 

開車的機動性很高,選擇大眾運輸的缺點是必須配合班次時間,常常不是在等待就是差點趕不上。有時候你得殺時間,有的時候你巴不得時間過慢一點。這也是自助旅行有趣的地方。

 

在離開台灣之前,我只訂了西半部的交通工具,剩下的行程都是邊走邊訂的,保留一些長期旅行的彈性。

 

客運

 

大多數短距離移動我都會選擇客運,一方面客運比飛機便宜(大約在 $20  到 $50),搭車和下車的地點大部份都在市區(如果目的地是大城市),省去很多來回機場與安檢的時間。

 

在美國主要客運業者就是灰狗巴士(Greyhound Bus),絕大多數的城市都有車站,要轉車也相對方便。車站在深夜也都是開放而且有警衛,搭夜車算是滿安全的。另外,幾乎所有的灰狗巴士站都有提供寄放行李的服務,一次寄物為 20 元,以 24 小時為限,對於像我這樣在某些城市快閃的背包客是一大福音。

 

價格方面原則上是越早買票價格越低,價格隨距離越遠遠越高,若是大城對大城還更便宜一些。通常在搭車前一天買都還來得及。我有一次在巴爾的摩懶得買,想說到現場才買夜車,結果完售,最後只能在車站過夜,搭一早的車回紐約。我通常利用手機應用程式買票,不過在網路上買票還是得到現場取票,可以臨櫃憑代號或是用自動售票機,建議提早一些取票,就曾經有到現場大排長龍,而且所有售票機都故障,差點趕不上車的窘境。

 

另外一個選擇是 Mega Bus,若是提前一兩個月買,還有可能搶到一元車票(買了沒搭損失也不大),但是營運的城市不如灰狗多,而且大多沒有車站,只能在路邊等車,深夜班次就比較危險。因為沒有車站,所以也沒有寄物和售票機的服務。

 

灰狗巴士的座位也稍微寬敞一些,對於要在車上過夜睡覺的旅人來說比較舒適。運氣好的話,你可以佔用一整排睡個好覺。

 

很懷念夜班車下車吹風的時刻

 

飛機

 

只要坐車需要五小時以上的路段,我會選擇搭飛機,像是西部的鳳凰城、丹佛和西雅圖,如果坐車移動屁股應該會爛掉。

 

美國國內航空大致上可以分成三個等級,第一是西南航空(Southwest),可以有一件免費託運行李;再來是一般的航空公司,如維珍航空(Virgin America)、美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta Airlines)和聯合航空(United Airlines),這些航空公司的託運行李是需要付費的,一件行李 $25(因地區可能不同);最後一個等級是廉價航空,如邊境航空(Frontier Airlines)和精靈航空(Spirit Airlines)。

 

基本原則是由大城市飛大城市最划算,因為市場競爭、市場較大,比起小城對飛便宜得多了。紐約飛舊金山約五小時多,票價可以壓到 $150 左右,比聖路易飛杜倫還便宜。

 

若是沒有隨身行李,廉價航空是非常划算的選擇,票價是前兩種的一半左右。而登機行李(carry-on)就要付 $35 的費用,忘記預先付款的話到登機門補繳則是 $100。不少乘客第一次搭都會吃悶虧,我就遇到有人在登機門前死不付錢大吵大鬧的。選擇廉價航空也得冒取消或延遲好幾小時的風險。

 

可是在台灣無法連上西南航空公司的網站,一般的機票網站也沒有整合,所以如果要搭乘西南航空的班機,可能得到美國當地或其他國家連上網站購買(用 VPN 也可以)。西南航空通常也會使用當地非主要機場起降,得注意是否離住宿的地方距離太遠。

 

綜合評估之下,第二類航空公司是比較理想的選擇。

 

火車

 

原本沒有打算搭火車的。主要的原因是普遍比客運貴,第二是班次相對少。買了從聖路易到堪薩斯市的客運車票卻客滿擠不上去(因爲前面轉車的人擠到下一班),若是搭下一班表定客運,就會錯過比賽,只好買了火車票(還好是共用一個車站)到堪薩斯市。

 

另一次是從杜倫到坦帕,坐客運加轉車將近一天,飛機要轉機而且小城市飛小城市非常貴,最後選擇坐 16 小時的夜車。巧合的是,杜倫正好是坦帕灣光芒隊的 3A 小聯盟球隊,我看到小聯盟球季最後一場比賽,其中杜倫公牛隊(Durham Bulls)的 Mickie Mahtook 居然也跟我一樣趕路,隔天就在坦帕出現,並在比賽後半段上場。不過可以確定的是,他肯定不是搭夜班火車。

 

美國國鐵(Amtrak)的乘坐品質相當不錯,也有設置餐車,若是搭乘長途火車,還可以在車上用餐。比起顛簸的客運來說,火車可說是相對高檔的移動工具。在火車上也比較少見到像我這樣邋遢的背包客,比較多的是商務乘客或是家庭出遊的觀光客。

 

住宿

 

這點我可能比起大多數台灣球迷來得幸運一些,在美國幾個大城市多少有一些朋友可以投靠,在舊金山、芝加哥和紐約這三個地方都有中繼站,可以減少行李的負擔和住宿的費用。俗話說得好,出外靠朋友,在這次的長途旅行中,深刻體會到在異鄉能有朋友協助真的是福氣。

 

青年旅舍

 

過去的自助旅行我都會選擇青年旅舍(hostel),特別是 YHA 系統的青年旅舍,價格合理而且品質有一定水準。價位大約落在一個晚上 30 到 60 元之間不等,看地區與房型而定。

 

住青年旅舍有一定的風險,沒有隱私,而且東西可能被偷,另外還得碰運氣,賭同房的室友不會打呼(或是你比他先睡著),如果你有睡過青年旅舍,你應該懂我的意思。

 

這次除了可以投靠朋友的城市之外,第二線第三線城市的青年旅舍產業較不發達(如克里夫蘭、辛辛那提、聖路易等),就只能選擇旅館或是 Airbnb。

 

Airbnb

 

2012 年,我前往歐洲自助旅行時,Airbnb 還沒有在全球普及,這次旅程抱著嚐鮮冒險的心情,在底特律時就安排住在 Airbnb 的屋主家。一開始覺得住在陌生人家裡實在很不自在,一大早為了趕路離開也無法和屋主告別,一切都建立在對人的信任上,屋主也得很放心地把房間甚至整間屋子交給陌生人,的確是相當新鮮的體驗。

 

在密爾瓦基投宿 Airbnb 時,我從入住到退房都沒有見到屋主,只靠著網路訊息聯繫。隔天早上退房前我才另外一個房客已經入住,兩個陌生人不知道彼此來歷、也沒見到面,就這麼待在同一個屋簷下,現在想起來也是滿驚悚的。

 

這一趟下來我總共透過 Airbnb 住過九個不同的屋主的家,有被狗吵得整晚睡不好的,也有看球賽聊整晚的,是相當難得的緣分。退房之後就消失在彼此生命中,萍水相逢,與屋主交流的時光卻是旅行中一段珍貴的回憶。

 

旅館

 

因為預算有限,非必要的情況下我不會選擇旅館。整趟旅程中,我只住過三次旅館,其中德州遊騎兵的主場位在阿靈頓(Arlington),距離最近的大城市達拉斯有超過半小時的車程,住在球場旁邊的旅館區是比較省事的選擇,而在堪薩斯市也是同樣情況,因為球場距離市區有一段距離,而且當地大眾運輸工具不發達而且也不在住宅區附近(Airbnb 選擇相對少),看完晚間的球賽,最好還是以附近的旅館為主。

 

另外的考量是入住的時間,看完匹茲堡海盜隊午場的比賽後,坐夜車前往辛辛那提,抵達辛辛那提時已經是半夜兩點多,對於 Airbnb 的屋主來說不太友善,最後只能選擇市區的旅館。

 

若你選擇開車,可以考慮 booking.com 的限時優惠,可能可以在當天搶到破盤的星級旅館,只不過地點無法事先得知。

 

機場與夜車

 

在機場和巴士上過夜是背包客的重要技能。我總共在機場睡了五個晚上(丹佛、波特蘭、達拉斯、明尼安納波利斯和多倫多),搭了數不清的夜車,一方面為了省錢,也可以在睡夢中移動,省下不少時間。

 

通常是因為凌晨抵達機場或是要搭早班飛機,沒有大眾運輸可以這麼早到,才會選擇睡機場。在機場的睡眠時間很有限,通常是半夜一點到四點,在登機口或是機場大廳睡覺最「舒適」,等到四點過後,許多搭早班飛機的乘客抵達,就無法入睡了。若你有睡機場的打算,可以參考「在機場過夜指南」這個網站,包含世界各地機場的攻略,非常實用。

 

睡機場和夜車對於體力來說是一大負擔,或許再過五年,我也沒有這個本錢可以揮霍了。這也是我鼓勵大家行動要趁早的原因之一。

 

(文章未完,請接續下一頁)

 

@@FHMGAP@@

 

四、裝備

 

「工欲善其事,必先利其器」,對於長途旅行又要不停趕路的背包客來說,裝備的選擇和觀念是很重要的。

 

背包

 

我只帶了一個 Hanchor 的 Breccia 登山背包和一個小的肩包,肩包用來裝單眼相機,其餘所有家當都放在這個 45 升背包裡,包含一台 MacBook Air。Breccia 材質實在,而且全部防水,在雨天戶外走路也不用怕會弄濕。

 

Breccia 背包符合登機行李尺寸(55 cm x 24cm),省去處理託運的時間和費用(每趟 $25, 十幾趟下來很可觀)。只帶一個背包還有兩個好處,一是可以減少購買的慾望(但其實背包最後還是不夠裝了,只能把紀念品寄到朋友家),二來是在移動時,雙手空著比較方便處理事情;在半夜離開車站找路時,也不用拖著行李箱發出聲響引人注意,比較安全一些。

 

相機

 

只帶了一台陪伴我南征北討 8 年的 Nikon D60 單眼相機,和一顆 Tamron 18-270 旅遊鏡用來紀錄。考慮到重量和實用性只好割捨廣角鏡頭,很多球場全景只能委屈一下,沒辦法拍到全景。

 

一般美國球迷不會帶單眼相機進球場,很多人看到我拿著相機晃來晃去,都以爲我是攝影師,要我幫他們拍照(有些則是喝太多已經茫了)。

 

信用卡

 

在美國消費,使用信用卡是最便利的,便利商店、咖啡廳和速食餐廳都可以接受信用卡付款。若要像我長時間在美國旅行,我建議辦一張雙幣卡,將外幣設為美金,如果你可以在美金匯率較低時買入美金當作旅費(例如最近台幣走升),之後在美國刷卡消費,就可以用戶頭裡相對匯率比較好的美金來付款,變相為自己的消費打折。這次旅行的花費都是我在多年前美金還是 29.x 的時候買的,旅費相當於當時匯率打了快九折。

 

旅行支票雖然比現金安全,但兌換不方便,大部分的商店不太願意兌換,建議不要使用旅支當作現金備案。

 

國旗和中華隊球帽

 

這兩項是我的秘密武器。因為帶著國旗引起注意,才得到王建民和陳偉殷的簽名球。在阿拉巴馬看小聯盟比賽時,掛著國旗讓許多友善的僑胞們跑來和我一起看球聊天,也是意料之外的有趣經驗。



那時台灣正好發生國旗事件...

 

帶著中華隊球帽在球場常常被問到 CT 是哪一隊,可以順便做國民外交。也因為這頂球帽和同樣來自台灣,和我一樣在實現球場夢想的 Gio 和 Sting 相認,是旅程中最不可思議的巧合。

 

(Sting 在 2015 年也完成了路線不同的 30 座球場朝聖,可能是台灣第一人)

 

網路

 

如果手機有辦美國的暫時門號,並且有足夠的上網額度,會大大提升旅行的品質和省下寶貴的時間。隨時可以查詢 Google Map,不用怕迷路,也可以知道該如何搭乘大眾運輸工具到目的地,準確地知道公車的時間與行經的路線。還可以使用 Uber 或 Lyft 叫車,在人生地不熟的城市,能夠有先顯示車資估計範圍和抵達時間的功能是很重要的,可以消除原本叫計程車會被騙的焦慮。

 

想起五年前在歐洲旅遊時還是用地圖還有手寫筆記本紀錄,找星巴克或是到 Apple Store 使用網路查資料。現在只需要手機和 4G/LTE 網路就可以隨時隨地查詢,可以隨時在旅程中訂房、訂票和即時與 Airbnb 屋主聯絡時間。科技已經大幅改變了背包客的生存技能。

 

門票

 

其實購買大聯盟比賽門票非常簡單,主要購票管道除了到球場售票亭(官方票面價格),還有利用二手轉售服務,像是 Seat Geek、Stubhub (同西南航空,在台灣的 IP 無法使用)和 ScoreBig。搭配信用卡付款,在 30 秒內就可以完成電子票券交易,進場時刷二維條碼即可,對於老派球迷來說,也少了收藏實體票卷的紀念樂趣。

 

唯二吃鱉的是聖路易紅雀隊的布希球場有跟 Stubhub 合作,若電子票券不是在 Stubhub 上購買,必須自行列印,球場售票人員不會提供協助。另一個則是多倫多藍鳥隊的 Rogers Centre。

 

通常在非熱門的對戰組合比賽都可以買到比票面價格低的價格。我個人偏好買內野上層看台座位,可以俯瞰球場與外野天際線,上層看台座位的價格區間落在 $20 - $60 左右,並不算太貴。若不是特殊情況,門票在比賽前一兩天買都沒有問題,有些甚至入場前用 app 買好就可以。

 

我在亞特蘭大曾經買過一張 $2 的界外標竿附近的座位,那天的對手是戰績後段班的教士隊,兩個球隊都在消化賽程,又是週四午場比賽,連內野觀眾席都很少人,比賽後半段就可以「自動加值」到內野座位區,一般來說都不會特別管制。

 

但也有例外的,像是波士頓紅襪隊的芬威球場、紐約洋基隊的洋基球場和多倫多藍鳥隊的羅傑中心都有嚴格管制(正好都是美聯東區)。芝加哥白襪隊的主場美國電信球場(U.S. Cellular Field)甚至還規定買最上層座位的球迷只能在該層移動,不能進到下方的美食街,被當成次等球迷看待。

 

 

五、推薦的應用程式

 

除了上面提到的 Airbnb、Google Map、Uber 和 Lyft 之外,還有三個應用程式值得推薦。

 

Wandero

 

整合多家客運及火車時刻和售票服務,價位與時間一目了然。

 

Ballpark

 

大聯盟積極地拉攏年輕族群,只要你在球場透過 Ballpark app 打卡,有機會得到球團的贈品或優惠資格,在坦帕灣時還因此得到 Chris Archer 的搖頭娃娃。

 

app 還提供日記功能,方便球迷做紀錄,也有紀錄觀賽的戰績(我主場勝率低於五成)。

 

Untappd

 

是一個啤酒的社群媒體,可以在球場買啤酒時查詢評價與打卡,和遊戲化的成就系統,滿多愛好精釀啤酒的球迷都有在玩。在球場可以看到一些球迷也會使用這個 app 紀錄他喝過的酒類和品牌。

 

今天(注:撰文時間)是 2 月 28 日,四年前正好是我和 MLB Fan Cave 朋友相見的紀念日,今年依舊有經典賽,但是 Fan Cave 已經被裁撤掉,原本在曼哈頓第四街的俱樂部也已經變成其他的空間,人事全非。散落世界各地的國家代表們也因為工作因素無法在美國重新聚首,就用這篇文章紀念當初 Fan Cave 熱血的使命感吧。

 

四年前的 2 月 28 日

2017 03/02 13:58 PM

byFHM男人幫