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咦,這不是大俠很忙的楚留香嗎?Audi A4 allroad quattro 45 TFSI

責任編輯:袁崇耀  文:Seven Lo  攝影:Arthur Wang  車輛提供:Audi Taiwan

 

千山萬水我獨行,越野跨界新風潮。這是全新Audi A4 allroad quattro 45 TFSI新聞稿的大標,好熟悉的詞句⋯想起來了,這不正是好久不見的楚留香嗎?


 

大俠,很忙的

 

如同大俠一樣瀟灑的日子,我們全心全意嚮往之,香江有楚留香,大不列顛帝國有007情報員,他們藝高人膽大,屢屢身處險境擊敗反派,最後抱得美人歸。然而,小說電視劇裡的情節終究是杜撰,你若當真要過大俠生活,武藝高超只是基本條件之一,甚至是最不重要的因素。

 

現代大俠楚留香早已金盆洗手不動粗了,遇上壞蛋,只需一通電話交給警方與律師即可處理乾淨,那他到底需要什麼?答案是多金、品味、懂吃、懂穿、懂生活,最後還要懂得選擇一部適當得體又功能齊備的香車,有了這部香車,美女邀約大啖米其林晚餐時,大俠可以風度翩翩;美女想要上山賞花泡湯卻又全程爛路,大俠依舊可以安然渡過。

 

一部幾乎不會讓你出糗的香車,真的很難找。現在是2017年春天,我想到了A4 allroad quattro 45 TFSI,剛到貨,鮮度十足。

 

Audi allroad quattro車系其來有自,你別看現在Crossover風潮愈演愈烈,早在十幾年前Audi A6 allroad就讓我們大開眼界,「幾台掐凸歸台灣」雖然是Subaru提出來的廣告台詞,發揚光大者卻是Audi A6 allroad quattro。


 

讓我們暢飲護照威士忌

 

外型上,你可以將allroad視為長高版的Avant,也就是加長懸吊行程的旅行車,我們時常在越野車改裝玩家身上見到這類做法,除了高人一等視覺霸氣,更重要在於增加越野能力。當你為愛車改一套加長行程的懸吊,距地高度增加了,以往不敢去的地方,而今如履平地。

 

案情果真如此單純?只換一套避震器就能讓A4 Avant變成A4 allroad Quattro?說真的,我好羨慕你能如此阿Q,調校一款車真有那麼簡單的話,Le Mans 24小時冠軍盃早就安放在你家客廳了。

 

溯本追源,車體結構才是最重要的。A4 allroad quattro與A4一樣採用第二代MLB模組化底盤,這裡說的MLB不是大聯盟,而是Audi全新打造的車體平台,好處是剛性強、質量輕,增強操控性能自然不在話下,更重要的是能夠承受要人命的越野行程,總之,如果你夠頑皮,就盡情玩耍吧!

 

還有一項重點不得不提,現在的汽車集團不約而同發展模組化底盤,模組化!這三個字你應該丈二金剛摸不著腦袋,我們用調酒來比喻汽車給你聽。模組化底盤就像基酒,如果可以重金禮聘酒界大師發明出一款基酒,調得好,一如Jimmy Lang於1960年代調出Passport Scotch Whisky,有了這款好酒,這套好模組化底盤,距離鴻圖大展之日不遠矣。之於Audi,MLB還可以進行多重變化,典型的一魚多吃,可以幫助省下不少開發銀兩。


 

 

一瓶好酒,需要好包裝,汽車亦然。A4 allroad quattro基本上就是A4,相同的極線LED識別燈,附上日行燈、LED頭燈,尾燈一樣沒有忘記施予LED化,Audi說這是前衛科技風格,我認為這就是闖蕩都市叢林的必備行頭,不信,你看A4 allroad quattro無論白晝黑夜都能炯炯有神,想不被看見都難。

 

再來是屬於allroad車系的專屬外觀套件,舉凡對比色塗裝、前後保險桿、側裙鑲上霧黑/深灰防刮飾板,Audi說這是為了因應全地形穿越所需,說穿了就是怕車子被刮傷。再來,A4 allroad quattro還有一套前後防刮輪弧,車頭車尾增加鋁合金下護板,這些裝備的用意也是一樣,等同美式足球員的護具,全身而退的功效絕對勝過北港六尺四與鐵牛運功散。


 

 

風雨生信心之試車不怕不怕

 

在楚留香眼裡,手上一把扇子就可以克敵制勝,今天,我們是半吊子大俠,想要征服各地,就要拜託這部A4 allroad quattro 45 TFSI大發神威了。


 

這顆排氣量1,984c.c的四汽缸渦輪增壓汽油引擎廣泛使用於VW Audi集團,引擎調整至252hp/5,000~6,000rpm最大馬力,最大扭力37.75kgm出現在1,600~4,500rpm之間,約莫就是現在Golf GTi的力道。不過,加速感卻迥然不同,Golf GTi是快如脫兔的,A4 allroad quattro 45 TFSI卻是一派穩重…嗯,應該說是一派溫吞。


 

仔細看中控台,原來我們忘記A4 allroad quattro 45 TFSI搭載一套神奇的切換模式,這套名為Audi drive select的可程式車身動態系統提供Allroad、Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic、Individual六種駕駛模式,很不巧,我們一開始就選擇Efficiency環保節能模式,油門、變速箱反應都是最和緩的,難怪一派溫吞。發現這項寶物之後,見獵心喜的我們當然立馬切換Dynamic動能模式,雖然不是天差地遠,加速反應確實好多了,同時,我們發現車子過彎反應變得更積極,原來是腳下的quattro ultra智慧型四輪傳動系統「從中作梗」,這套系統會因應不同模式調整前後輪扭力分配比例:Auto模式,quattro ultra會以均衡動態為優先考量;Dynamic模式,動力分配會偏向後輪;Allroad模式,更可以直接鎖定差速器,此時A4 allroad quattro 45 TFSI搖身一變成為全時四輪傳動,讓我們好好越野去吧。


 

無奈,台北近郊路段難尋,感謝老天爺聽見我們的聲音,試車當天拍照後下起一場大雨,無疑是試驗quattro ultra的大好良機。我敢說,這是近年來我試駕過最舒適、最暢快的A4,入彎煞車、彎中持續、出彎給油,每個區段演出都服服貼貼,車子很穩,退檔拉轉速也不會太拖泥帶水。在一般路況時,也只要切換Auto模式就可以搞定所有路段。你問我這部車有什麼缺點,應該說,大俠總是缺銀兩,大俠的經濟來源總是武俠小說家避而不提之事,我們是天橋下說書人,那麼也同樣蕭規曹隨吧。


 

Audi A4 allroad quattro 45 TFSI主要規格

 

引擎型式:直式四汽缸汽油引擎

排氣量:1,984c.c.

最大馬力:252hp/5,000~6,000rpm

最大扭力:37.75kgm/1,600~4,500rpm

變速箱型式:S tronic 7速自手排

車身尺寸:4,750×1,842×1,493mm

軸距:2,818mm

輪胎尺寸:前後225/55 R17(選配245/45R18)

車身重量:1,580kg

0~96km/h:6.1秒

極速:246km/h

售價:292萬

 

20174 / 1101:27 PM

byFHM男人幫

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